[자전거 혁명―⑤ (끝) 전문가 좌담회] ‘두 바퀴 혁명’ 시작 본보는 창간 20주년 특별기획 '이제 자전거다'를 지난해 9월부터 총 43회에 걸쳐 연재했다. 친환경 교통수단으로서의 중요성이 점차 부각되고 있는 자전거와 관련된 이슈들을 집중 조명함으로써 자전거 이용 활성화 방안을 위한 사

[자전거 혁명-④ 공공 자전거 ‘절반의 성공’] 웬 오토바이? 지난 3월 서울시는 자전거 이용을 늘리기 위해 연세대 고려대 등 19개 대학을 자전거 시범 학교로 지정했다. 시는 2006년부터 자전거 통학이 가능한 중·고교 42곳을 시범 학교로 지정·운영해 왔으며, 이를 대학교로 확대한 것이

[자전거 혁명-④ 공공 자전거 ‘절반의 성공’] 시민 의식은… 서울 풍납동 동아한가람아파트 단지 안에는 '무인 공공 자전거 대여 시스템(Public use bike system)'이 설치돼 있다. 송파구가 올 2월부터 생활형 자전거 이용 확산을 위해 전국 처음으로 시범 실시하고 있다. 창원

외국에선…日 구입 단계부터 경시청에 방범 등록 외국의 경우 다양한 자전거 주차장 운영, 자전거 등록제 등으로 도난을 막는 한편 관리도 체계적으로 하고 있다. 일본은 도난 방지를 위해 자전거 구입 단계부터 경시청에 자전거 고유 번호를 적어내 방범 등록을 해야 한다. 수수료

공무원 전문지식 필요…시민 정책 참여 늘려야” 박선경 ㈔자전거21 팀장 "자전거 정책의 큰 틀이 부족합니다. 계획은 있으나 실체가 없는 게 현실입니다. 지자체마다 활성화 대책을 내놓고 있지만 이용자 입장이 아닌 게 많아 도로에 나가는 게 두려운 상황입니다. 자

[자전거 혁명 현장점검-③ 편의시설] 보관소 설치 의무화 서울 영등포구청에는 성인용 자전거 120대를 주차할 수 있는 국내 최초의 자전거 주차빌딩이 있다. 현재 1200여명의 회원이 이용하며, 하루 보관되는 자전거는 65∼70대로 이용률은 60% 정도에 이른다. 주차빌딩의 장점은 무엇

자전거도로 설치시 고려해야 할 사항 1995년 '자전거이용활성화법'이 제정된 후 전국에 자전거도로가 깔리기 시작했다. 지난 13년간 자전거도로 설치 비용으로 1조2432억원이 지출됐다. 전국에 설치된 자전거도로 길이는 9170㎞에 이른다. 서울시에만 6000㎞의

[자전거혁명 현장점검-② 자전거도로] 설치기준 달라 유명무실 경기도 고양시 일산은 1990년대 초 신도시 조성 당시부터 자전거도로를 계획했다. 시내에 고루 자전거도로가 뻗어 있고 도로 폭도 꽤 넉넉하다. 일산 자전거도로는 보행자·자전거 겸용 도로 형식이고, 우레탄을 재질로 사용했다. 초

“전시·홍보 치우친 정책 이용자 위주로 바꿔 인터뷰 최진석 한국교통연구원 책임연구원 "자전거 정책이 효과를 발휘하려면 자전거 이용자들 입장에서 정책을 추진해야 합니다." 자전거 정책 전문가인 최진석(사진) 한국교통연구원 책임연구원은 11일 우리나라의 자전

선진국, 국가전략 차원서 접근 자전거 선진국 중에는 국가 차원에서 자전거 정책을 주도하는 나라가 많다. 영국은 교통부가 주도해 1996년부터 국가 자전거 전략을 추진하고 있다. 정부와 자전거 이용자 단체, 민간 전문가 등이 함께 참여하는 국가 자전거 포럼이

[자전거 혁명 현장점검-①자전거 정책운용] 부처·지자체 각각 전국의 지방자치단체들이 앞다퉈 자전거 관련 정책들을 쏟아내고 있다. 서울시가 2012년까지 17개 간선도로를 중심으로 자전거 전용도로 207㎞를 설치하고 자전거 친화타운 12곳을 조성하는 내용의 종합 대책을 최근 발표했다.

도심지역 ‘공공 임대’ 도입 지하철과 연계도 편리해져 서울시내에 자전거 이용자들을 위한 편의시설이 대폭 설치된다. 우선 자전거 친화타운 조성과 병행해 서울 도심 지역에는 공공 임대자전거가 도입된다. 내년도 공공 임대자전거 시범 지역으로 업무밀집지역인 여의도 지역과 상암

2012년 매일 150만명 ‘그린웨이’ 달린다 서울시가 21일 발표한 '자전거 이용 활성화 종합계획'은 현재 여가 수단에 머물러 있는 자전거를 2012년 이후에는 당당히 간선도로를 주행하는 유효한 교통수단으로 자리매김시키는 데 초점을 맞추고 있다. ◇자전거 전용도로 등

자전거 도시를 찾아서-(16) ‘자전거 등록제’ 도난·방치 해결 자전거 이용자들의 가장 큰 고민은 다반사로 발생하는 자전거 도난문제이다. 소유자들이라면 한 차례 이상 경험이 있을 정도로 자전거 도난이 빈번하다. 자물쇠로 단단히 채워 놓지만 절단기로 잘라 훔쳐가는 데는 속수무책이다.

자전거 도시를 찾아서-(16) “자동차 중심 교통체제 바꿔야” "자전거 특구에 걸맞은 인프라를 구축하기 위해 다양한 정책을 꾸준히 추진하겠습니다." 추재엽(53·사진) 서울 양천구청장은 30일 "고유가 시대가 지속되고 있어 친환경 교통수단이며 단거리 이동에 탁월한 효과를 발휘하는 자전거

[자전거 도시를 찾아서-(16)양천구] “차보다 편해요” 지난 25일 오전 11시30분쯤 서울 목동 양천구청에서 업무용 공용자전거를 빌려 타고 거리로 나섰다. 구청 청사 뒤편 일방통행로인 목동서로 건너편에 조성된 자전거 전용도로를 따라 이동하며 신시가지 여기저기를 둘러봤다.

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