- 신설 2개 노선 33.2km, 확장 3개 노선 28.6km, 사업비 2조1,461억원
- 김해신공항 건설 후속대책으로 건의한 연계교통망 확충안 대거 반영

[쿠키뉴스 창원=강종효 기자] 경남도가 지난해 6월 정부에 김해신공항 건설 후속대책으로 건의한 연계교통망 확충안이 국토부 ‘제1차 고속도로 건설 5개년(2016~2020년) 계획’에 대거 반영됐다.

이번 국토부 ‘제1차 고속도로 건설 5개년(2016~2020년) 계획’에는 경남도내 신설 2개 노선, 확장 3개 노선이 반영돼 2020년까지 2조1461억원의 사업비가 투자될 계획이다.

2개 노선 신설과 3개 노선 확장으로 향후 대구, 경북을 비롯한 영남권의 신공항 접근성 제고와 부산항 신항을 연결해 주는 물류 이동의 획기적 개선이 기대된다.

신설노선은 밀양~진례간 18.6km, 부산신항~김해간 14.6km이며 투자계획 사업비는 1조6161억원이다.

확장노선은 남해고속도로의 창원~진영 구간 7.5km, 칠원~창원 구간 12.4km와 중앙고속도로의 대동~김해공항 8.7km 등 3개소에 5300억원이 투자될 계획이다

앞서 경남도는 지난해 6월 김해신공항 건설이 확정된 직후 활주로 연장, 철도망 확충과 함께 대구, 경북, 울산, 밀양에서 공항과 항만으로 바로 가는 도로 건설의 필요성을 제기했다. 

이후 국토교통부, 기획재정부, 당정협의회, 정책협의회등 10차례이상 협의․설명을 통해 신항 제2배후도로와 연결되는 밀양~진례간 고속도로와 대동~신공항간 고속도로 건설, 신공항 접근성 강화를 위한 지역교통망 확충을 지속적으로 정부에 건의한 바 있다.

송병권 도 재난안전건설본부장은 “김해신공항, 부산신항, 산업단지 등 물류거점을 연계하는 도로 신설로 대구, 밀양, 울산에서 빠르게 신공항에 접근할 수 있는 도로망이 구축돼 대구,밀양에서 김해신공항, 부산신항까지 거리상 20km, 시간적으로 30분 정도 단축될 것으로 예상된다”고 밝혔다.

한편 경남도는 김해신공항 활주로 연장(3200m→3800m)과 영남권이 1시간 이내에 공항에 도착할 수 있도록 KTX고속철도, 일반철도 건설 제안도 정부에 지속적으로 건의하고 있으며 조기에 반영될 수 있도록 행정력을 집중하고 있다.

k123@kukinews.com