수도권까지 30분? 현실은 역까지 20분 [GTX, 그 후 ③] GTX-A 수서~동탄 구간을 시작으로 GTX 구간이 개통·착공에 들어가면서 전국 ‘반나절 생활권’이 도래하고 있지만 실효성을 두고 논란이 불거진다. GTX 이용으로 출퇴근 거리는 단축될 수 있으나 GTX역 위치에 따라 체감 효과가 크지 않을 수 있다는 지적이 제기된다.14일 국토교통부 등 정부부처에 따르면 ‘출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소’를 목표로 현재 교통분야 3대 혁신 전략이 추진되고 있다. 정부는 이를 위해 GTX-A 노선의 파주∼서울역 구간을 연말까지 개통하고, 지난 1월 착공한 GTX-C(양주∼수원) 노선... 2024-04-14 06:00 [조유정]
화성 미분양 여전, 원인은 ‘교통 인프라’ [GTX, 그 후②] 경기 화성시의 부동산시장 양극화가 심화되고 있다. GTX 개발 호재가 있는 동탄역 인근은 최고가를 경신하고 있으나 봉담읍 등 일부 지역은 악성 미분양으로 인해 골머리를 앓고 있다. 같은 지역 내 다른 부동산 온도 차이 원인으로는 &... 2024-04-13 06:00[조유정]
GTX 개통에 화성 신고가?…동탄에 ‘한정’ [GTX, 그 후①] 부동산을 고를 때 중요한 입지는 교통이다. 수도권 광역급행열차(GTX) 개통으로 화성시 부동산 시장 회복 기대감이 커졌다. 일각에선 같은 화성이여도 역세권 위주로 집값이 뛴 점을 감안하면 효과는 제한적이라는 시각도 있다. 롯데캐... 2024-04-12 06:00[송금종]