창원특례시가 고유가 대응 교통비 지원 확대와 도시철도망 재정비, 도로·건설 분야 개선까지 전방위 정책을 추진하며 민생 안정과 도시 경쟁력 강화에 나섰다.
시는 정부 추경과 연계해 총 219억원을 투입, 대중교통비 환급사업인 K-패스와 ‘모두의 카드’ 지원을 9월까지 한시 확대한다.
출퇴근 시차시간 이용 시 환급률을 최대 30%포인트 상향해 일반은 최대 50%, 청년·어르신 등은 최대 60%, 다자녀 가구는 최대 80%까지 적용된다.
정액형 ‘모두의 카드’도 기준금액을 절반 수준으로 낮춰 실질적인 교통비 절감 효과를 높였다.
택시와 대중교통 환경 개선도 병행한다. 시는 노후 택시 137대를 대상으로 대당 100만원의 교체비를 지원해 서비스 질과 안전성을 높일 계획이다.
버스 정류장 18곳에는 쉘터를 설치하고, 9곳에는 태양광 조명을 도입해 야간 안전과 이용 편의를 강화한다.
중장기적으로는 도시철도망 재정비에 착수한다. 경상남도·김해시와 함께 ‘제2차 경상남도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’ 수립 용역을 추진해 경제성과 실행력을 확보한 노선을 재설계한다.
특히 BRT와의 중복 구간을 조정하고, 진해신항·국가산단 등 미래 성장거점과 연계한 교통체계를 구축해 광역교통망과의 연결성을 강화할 방침이다.
안전 분야도 강화된다. 시는 우기 대비 지하차도 등 주요 시설 점검과 함께 침수 대응 기준을 기존 10cm에서 5cm로 강화하고, 수위감지시스템 개선에 나선다. 위험도로 정비와 통학로 개선사업도 병행해 보행 안전을 확보한다.
지역 건설산업 활성화 정책도 본격 가동된다. 시는 수주 경쟁력 강화, 민관 협력 확대, 지역업체 보호를 골자로 한 3개 분야 18개 과제를 추진한다.
100억원 이상 대형 공사에 상생협약을 도입하고 하도급 기동팀 운영과 발주정보 사전 제공 등을 통해 지역업체 참여를 확대할 계획이다.
장승진 창원시 교통건설국장은 “교통비 지원 확대와 인프라 개선을 통해 시민 체감도를 높이고 도시 경쟁력을 강화하는 정책을 지속 추진하겠다”고 말했다.
