현대차는 23일 실적 발표를 통해 2026년 1분기 연결 기준 매출 45조9389억원, 영업이익 2조5147억원, 당기순이익 2조5849억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 3.4% 증가하며 역대 1분기 최대치를 달성했지만, 영업이익은 30.8% 감소했고 영업이익률은 5.5%에 그쳤다.
판매는 글로벌 수요 둔화 영향으로 줄었다. 1분기 도매 기준 판매량은 97만6219대로 전년 대비 2.5% 감소했다. 국내는 신차 대기 수요 영향으로 15만9066대(–4.4%), 해외는 미국 판매 증가에도 불구하고 전체적으로 81만7153대(–2.1%)를 기록했다.
반면 친환경차 판매는 뚜렷한 성장세를 보였다. 1분기 글로벌 친환경차 판매는 24만2612대로 14.2% 증가했으며, 이 중 HEV는 17만3977대로 분기 기준 역대 최대를 기록했다. 전체 판매에서 차지하는 비중도 친환경차 24.9%, HEV 17.8%로 각각 최고 수준이다.
매출 성장은 고부가가치 차종 확대와 환율 효과가 견인했다. 1분기 평균 원·달러 환율은 1465원으로 전년 대비 0.9% 상승했다. 다만 원자재 가격 상승으로 매출원가율은 82.5%로 2.7%포인트 상승했고, 관세 부담도 약 8600억원 반영됐다.
현대차 관계자는 “글로벌 자동차 수요가 전년 대비 7.2% 감소하는 등 시장 환경이 악화됐지만, 하이브리드 등 고부가가치 차종 판매 확대로 견조한 흐름을 유지하고 있다”고 설명했다. 실제 글로벌 시장 점유율은 4.6%에서 4.9%로, 미국 시장 점유율은 5.6%에서 6.0%로 상승했다.
현대차는 향후 불확실한 경영 환경이 지속될 것으로 보고 대응 전략을 강화한다. 올해 그랜저 페이스리프트 등 주요 신차를 중심으로 판매를 확대하고, 전동화 전환과 고부가가치 차종 중심 전략을 이어갈 계획이다. 동시에 관세 리스크에 대응하기 위해 비용 구조를 원점에서 재검토하는 등 ‘컨틴전시 플랜’을 강화한다.
한편 현대차는 주주환원 정책에 따라 주당 2500원의 분기 배당을 유지하기로 했다. 당기순이익 감소에도 불구하고 기존 배당 수준을 유지하며 주주가치 제고 의지를 재확인했다.기아ㅇ
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