국가철도공단은 대전북연결선 사업에 대한 한남대의 캠퍼스 관통 우려 제기에 대해 “사업이 완료되면 시내 고속선 구간이 지하로 내려가 한남대 교육환경과 안전성이 오히려 개선된다”고 6일 밝혔다.
철도공단은 “대전북연결선 사업은 시내를 통과하는 지상 경부고속선을 지하화해 철도 안전성을 높이기 위한 사업”이라며 “이 과정에서 한남대 담장 인근 1264㎡가 사업 구간에 포함되지만, 캠퍼스 중심시설을 침해하는 수준은 아니며 각종 영향조사를 통해 사전 검토를 마쳤다”고 설명했다.
사업 추진 과정에서 대해서도 “2022년 사업 중단은 안전성 문제 때문이 아니라 공사 중에도 열차 운행을 감축하지 않기 위해 코레일 요청을 반영해 재설계를 진행한 것”이라며 “대전북연결선은 한국철도공사(코레일) 요구로 시작된 사업으로, 완공 시 기존 노선의 안전성이 개선된다”고 덧붙였다.
또 철도공단은 실시계획 승인 과정에서 한남대와 충분한 협의를 거쳤다는 입장이다.
이에 대해 “지난해 9월 사업 승인 이전 한남대 및 시공사와 수차례 회의를 진행, 현재 보상 범위를 벗어난 시설에 대한 대체 건물 신축 요구가 제기된 상황”이라고 말했다.
아울러 시설 훼손 범위와 관련해서도 한남대의 주장이 사실과 다르다고 반박했다.
철도공단은 “레슬링 연습실은 사업 저촉 범위에 포함되지 않고, 전체 노선이 캠퍼스를 관통한다는 주장 역시 사실이 아니다”라며 “테니스장과 재활용 분리장 등 일부 시설은 불가피하게 영향을 받게 돼 적법한 절차에 따라 보상할 계획”이라고 부연했다.
특히 철도공단은 환경과 안전 문제에 대한 우려를 일축했다.
철도공단은 “현재 강의실과 기존 철도는 100m 이상 떨어졌고, 공사와 운영 과정에서 환경영향평가를 통해 소음과 진동 저감 대책을 마련할 계획”이라며 “공사가 완료되면 지상 구간이 지하화되면서 오히려 소음이 줄어 교육·연구 환경이 개선될 것”이라고 밝혔.
아울러 “캠퍼스 혁신파크와 관련해 일부 소공원 부지 162㎡가 편입되지만, 공사 중 피해를 최소화하기 위한 별도 대책을 수립할 예정”이라며 “학생과 지역주민이 우려하는 안전문제도 공사구간과 동선이 분리돼 우려할 수준은 아니다”라고 강조했다.
